Veículos Recreativos

Fomento ao desenvolvimento econômico e social

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Potencial brasileiro do turismo fora de estrada

Economia circular, um conceito que associa desenvolvimento econômico a um melhor uso de recursos naturais, por meio de novos modelos de negócios, gerados por e para a sociedade local ou regional está na base do turismo recreativo fora de estrada.

Turismo recreativo fora de estrada pode (e deve) ser contemplado por municípios dotados de belezas naturais, onde somente os veículos pequenos e de tração integral conseguem alcançar

Modalidades de turismo
fora de estrada

Ecoturismo

Turismo rural

Turismo de esportes

Turismo de aventura

Turismo de sol e praia 

Em busca do desenvolvimento econômico sustentável

Três das principais empresas do setor de veículos recreativos fora de estrada, associadas da ABEIFA – BRP, CFMoto e Polaris – possuem uma rede autorizada de 217 concessionárias

Benefícios

Fomenta o processo de desenvolvimento econômico regional, por meio das empresas organizadoras de expedições e de trilhas motorizadas, quesito tão essencial quanto à hotelaria e cadeia de alimentação de turistas.

No campo, por seu turno, esses equipamentos auxiliam no dia a dia da agricultura familiar, assim como em atividades do turismo rural.
Nas praias/dunas, quadriciclos e UTV’s já são uma realidade. Mas ainda com a ressalva de que há necessidade de implantação de programas de segurança, comportamental dos usuários e respeito ao meio ambiente.

Por uma atividade responsável, sustentável e regulamentada

O que defendemos:

Uso ordenado e responsável de quadriciclos e UTV’s

Utilização correta de equipamentos e acessórios de segurança dos condutores e passageiros

Programas de segurança comportamental de condutores e passageiros

Respeito ao meio ambiente

A regulamentação do setor

Segurança acima de tudo

Reunimos algumas dúvidas e dicas importantes de segurança

Por tratar-se de veículos completa ou parcialmente abertos, é obrigatório o uso de capacete, luvas, botas, óculos, calça ou blusa de manga longa e cinto de segurança certificados para os UTV’s, bem como óculos de proteção ou viseira, capacete, luvas, calça/blusa e botas para quadriciclos.

É obrigatório ter a Carteira Nacional de Habilitação, categoria A para quadriciclos.

É imprescindível passar por programa de treinamento oferecido pelos  fabricantes/importadores.

Respeitar as leis de trânsito, ressaltando que é proibida a circulação em estradas e rodovias federais, estaduais e municipais.

Pequena queda em relação a abril último.

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Pequena queda em relação a abril último, mas a desaceleração ante maio de 2015 foi de 44,2%. E no acumulado do ano, baixa de 44,5%, resultado da majoração extraordinária dos 30 pontos percentuais no IPI...